Si los tacógrafos digitales de segunda generación son mejores en todo, ¿por qué esperar?

Por imperativo legal, a partir del 1 de enero de 2025, será obligatorio que los vehículos de transporte pesado que realicen viajes internacionales cuenten con tacógrafo digital de segunda generación. A partir de ese momento, no haber dado el salto será motivo de sanción; antes, no habrá castigo, pero los expertos recomiendan sustituir los tacógrafos antiguos cuanto antes para reducir la siniestralidad. 

Que la normativa europea que regula la implantación de los tacógrafos digitales de segunda generación en los vehículos de transporte pesado por carretera tenga carácter retroactivo es clara prueba de su importancia. Bruselas no se conforma con que el dispositivo sea obligatorio para los camiones de nueva fabricación, sino que exige que también sea parte del equipamiento de los que ya están en circulación.

El tacógrafo es un elemento esencial en los vehículos de transporte profesional porque registra datos sobre tiempos de conducción, descansos y otras actividades del conductor. Es una especie de caja negra, similar a la que la Unión Europea (UE) acaba de introducir como ADAS obligatorio en todos los coches de nueva fabricación, con la salvedad de que en los vehículos particulares sólo registra los segundos previos y posteriores a un accidente.  

Analógicos, digitales y, ahora, inteligentes 

Los tacógrafos han ido evolucionando a lo largo del tiempo. Los primeros, analógicos, dieron paso a los digitales de primera generación. Buscaba este salto que los dispositivos fueran cada vez más precisos, seguros y difíciles de manipular por parte de los responsables del vehículo (tanto su manipulación como el incumplimiento de las normas en materia de descanso son objeto de elevadas sanciones económicas).

También conocidos como tacógrafos inteligentes, los digitales de segunda generación potencian las claves anteriores (precisión y seguridad) e introducen funciones de localización mediante GPS y una interfaz más intuitiva para los conductores. Además, son capaces de transmitir datos en tiempo real a las autoridades competentes, lo que facilita el seguimiento y la inspección en carretera.

Calendario

Se estima que más de un millón de vehículos de transporte en toda Europa obligatoriamente deberán sustituir sus actuales tacógrafos por el nuevo digital, de ellos más de 130.000 en España.

La implantación se está llevando a cabo de forma gradual:

• 21 de agosto de 2023: obligatorio para todos los camiones de nueva fabricación
• 31 de diciembre de 2024: obligatorio para los vehículos en transporte internacional que lleven instalado un tacógrafo analógico o digital no inteligente anterior al 15 de junio de 2019
• 21 de agosto de 2025:  los vehículos en transporte internacional que lleven instalado un tacógrafo inteligente de primera generación deberán sustituirlo por el de segunda generación
• 1 de julio de 2026: obligatorio para vehículos ligeros, entre 2,5 y 3,5 toneladas de MMA que hagan transporte internacional

Si es mejor en todo y para todos, ¿por qué esperar?

Aprobada la norma europea sobre tacógrafos inteligentes, el Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible (MITMA) puso en marcha un programa de ayudas para las empresas que asumieran el cambio antes de la fecha obligatoria. 

Dotado con 110 millones de euros, el programa bautizado como Cheque Moderniza finalizó el 30 de junio. Permitía a las empresas solicitantes obtener una subvención de hasta 25.000 euros (el cambio de dispositivo en un taller tiene un coste de 1.500 euros). A pesar de ser una buena ayuda, son pocas las que lo han solicitado y, agotado el plazo, los fondos están lejos de agotarse.

Los expertos del sector coinciden en recordar la importancia del tacógrafo no tanto como elemento de control de la actividad de los conductores, como dispositivo de seguridad.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte en España, Fenadismer, calcula que en el caso español apenas un 20% de los camiones de la flota que realiza transporte internacional, han hecho esta sustitución empleando estos fondos europeos.

Telemática en el transporte profesional 

Un conocimiento exhaustivo de los datos relativos tanto a los vehículos como a los conductores es la mejor herramienta para una correcta gestión de una flota. 

Servicios telemáticos como los que ofrece Geotab permiten optimizar las rutas, consiguiendo un ahorro de tiempo, emisiones y carburante. Del mismo modo, realizar un histórico de los tiempos de conducción y descanso, velocidades, frenadas… permiten realizar un seguimiento personalizado y adoptar medidas tendentes a mejorar la seguridad al volante (menos accidentes y menos multas).

Geotab ofrece una gestión avanzada de los datos recopilados mediante soluciones específicas, como la solución para tacógrafos, con la que adaptarse a las normativas europeas. A fin de cumplir con las nuevas directrices del Paquete de movilidad de la Unión Europea, es recomendable disponer de una plataforma abierta y ampliable que cuente con una solución preparada para cumplir con la normativa, como la que ofrece Geotab. 

Para obtener más información, visite www.geotab.com/es/transporte