Cómo la telemática facilita la inspección técnica de vehículos (ITV) en España

La inspección técnica de vehículos (ITV) es un procedimiento obligatorio para todos los vehículos que circulan por las carreteras españolas, parecido a la evaluación del Ministerio de Transporte (MOT) en Reino Unido o el Contrôle technique des véhicules automobiles en Francia. Su objetivo es comprobar el estado de las diferentes partes del vehículo, como los frenos, la suspensión, la dirección, la carrocería, los neumáticos, las luces y testigos y, también, las emisiones. Si un vehículo no pasa la ITV, tiene prohibido por ley la circulación, lo que puede resultar en un impacto negativo para aquellas empresas que dependen de su flota de vehículos para llevar a cabo sus actividades.

Desde el 20 de mayo de 2018, la prueba de diagnóstico del puerto OBD (diagnóstico a bordo) es obligatoria en las inspecciones de ITV en España. Esta prueba se realiza a vehículos M1 y N1 (coches de más de 9 asientos y vehículos con posibilidad de carga de hasta 3,5 toneladas), que estén regulados bajo la normativa de emisiones Euro 5 o posteriores, y su objetivo es garantizar que los vehículos cumplan con los estándares de emisiones establecidos por la UE. Como con los problemas de los sistemas anteriores, un resultado negativo en esta prueba significará que no se ha pasado la inspección y, por lo tanto, dicho vehículo no puede circular legalmente.

Durante estos diagnósticos, se inspecciona de manera minuciosa la ECU (unidad de control del motor) del vehículo, accediendo a las lecturas de los diferentes parámetros del motor y los sistemas antipolución para complementar las pruebas de emisiones. También se accede a la memoria de errores para detectar cualquier problema en los sistemas principales.

En 2021, se realizaron algunas modificaciones en la regulación sobre la ITV en España. Una de las más destacadas es la posibilidad de que los vehículos de transporte pesado pasen la ITV durante sus trayectos, siempre que cumplan ciertos requisitos. Además, la periodicidad de la ITV también se ha modificado para algunos vehículos, como los coches y las furgonetas, que ahora tendrán que pasar la ITV cada dos años en vez de cada año.

En 2023, se ha añadido el último cambio a la ITV. Desde mayo de 2023, se ha introducido una nueva prueba llamada Monitorización a bordo del consumo de combustible (OBFCM, siglas en inglés). Estos datos recogidos ayudan a determinar el consumo de los vehículos registrados a partir del 1 de enero de 2021 como híbridos enchufables, híbridos no enchufables y los vehículos de combustión. Por ahora, son datos que se recogen de manera anónima (que no afectan al resultado final de la ITV) y que quieren "establecer estrategias desde la perspectiva de la seguridad y, en este caso, protección del medioambiente, según las actividades actuales de los vehículos", dice la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV).

El 20% de las inspecciones que no se pasaron en 2019 fue por la prueba de emisiones.

Aunque estos diagnósticos electrónicos pueden causar algo de incertidumbre entre los conductores, la realidad es que es una prueba que realmente afecta a aquellos vehículos que han sido manipulados. Este es justo el objetivo de este diagnóstico, descubrir este tipo de manipulaciones que son tan comunes en sistemas como la EGR (recirculación de gases de escape), el DPF (filtro de partículas de diésel) y cualquier otro sistema antipolución instalado en los vehículos diésel. De la misma manera, garantiza una seguridad íntegra a los vehículos, porque con este diagnóstico también se expone cualquier tipo de manipulación o reparación precaria que se haya realizado en el vehículo dañado.

Cómo Geotab puede ayudarte con la ITV

La tecnología telemática se ha convertido en una solución efectiva para asegurar que los vehículos cumplen con los estándares de emisiones y pasan la ITV sin problemas. Los sistemas telemáticos ofrecen datos en tiempo real sobre el rendimiento de los vehículos, lo que permite que se detecte cualquier anomalía o fallo que pueda afectar a las emisiones de los vehículos. Esto ayuda a las empresas a que se puedan anticipar y solucionar los problemas antes de las inspecciones para que, así, puedan evitar multas o sanciones elevadas, o pérdida de recursos por la reducción de la productividad.

Además, los sistemas telemáticos también hacen que las empresas gestionen sus flotas de manera más eficiente. Por ejemplo, los sistemas de Geotab permiten a las empresas realizar seguimientos y supervisar el uso de combustible de sus vehículos y, así, poder identificarlos y corregir cualquier ineficiencia en los comportamientos de conducción. Al mismo tiempo, se reducen los costes de combustible y alarga la vida útil de los vehículos.

Otro aspecto importante en la gestión de las flotas es el mantenimiento de los vehículos. La tecnología de Geotab permite a las empresas planificar recordatorios de mantenimiento y supervisar la condición de los diferentes componentes del vehículo, como frenos, batería y motor. Esto permite a las empresas planificar y realizar los mantenimientos preventivos de manera más eficiente, reduciendo los gastos en reparaciones y mejorando la seguridad en la carretera.

Resumiendo, la tecnología de los sistemas telemáticos ha cambiado cómo las empresas gestionan sus flotas de vehículos y ofrecen soluciones efectivas que aseguran que los vehículos cumplen con los estándares de emisiones y pasan la ITV sin problemas. Asimismo, la tecnología de Geotab también ayuda a las empresas a reducir los costes de combustible, alargar la vida útil de los vehículos y mejorar la seguridad en la carretera gracias a los mantenimientos preventivos.