Los 7 errores que debes evitar al incorporar vehículos eléctricos a tu flota

Estás convencido: vas a añadir vehículos eléctricos a tu flota. Tras realizar una investigación preliminar, has visto el potencial de ahorro que tiene recargar los coches en lugar de echarles gasolina, has analizado la reducción anual de los costes de mantenimiento y te has informado sobre los incentivos de compra.

Si esto es así, lee con atención. Antes de lanzarte a contar con vehículos eléctricos en tu flota, merece la pena aprender de los errores de aquellos que lo hicieron antes. La primera generación de flotas de vehículos eléctricos lleva ya varios años en servicio, y no hay motivo para repetir los errores del pasado. Por eso, a continuación, te presentamos los siete errores que debes evitar si decides añadir vehículos eléctricos a tu flota.

1. Utilizar los vehículos equivocados

Un estudio de los vehículos eléctricos más populares en las flotas comerciales revela la cantidad de opciones que existen, entre las que encontramos:

• Vehículos eléctricos de gama media, como el Nissan Leaf y el Kia Soul.
• Sedanes de lujo como el Tesla Model S.
• Híbridos enchufables espaciosos, como el Mitsubishi Outlander PHEV.
• El Toyota Prius Prime, con una autonomía de 40 km en modo eléctrico puro y una impresionante eficiencia de combustible de 4,36 l cada 100 km en modo combinado, según la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA).
• Furgonetas eléctricas de reparto.

Elegir el modelo adecuado para tus objetivos puede resultar complicado y para ello hay que tener en cuenta, la comodidad de los pasajeros, la autonomía que se necesita, las opciones de carga y cuánto costará todo eso. Una vez que los vehículos estén en la carretera, será demasiado tarde para cambiar.

2. Desaprovechar los incentivos para la compra de vehículos eléctricos

El Instituto para el Ahorro y la diversificación energética (IDAE), perteneciente al Ministerio para la transición energética, ha implementado durante el 2019 el plan MOVES. Con un presupuesto de 45 millones de euros, los futuros compradores pueden recibir una ayuda de hasta 5.500 euros en la compra de coches eléctricos. Los vehículos PHEV también se contemplan en el plan, aunque la cuantía de las ayudas varía en función de su nivel de autonomía en modo eléctrico. Además de ello, existen otros incentivos regionales y locales.

Sin embargo, muchos potenciales compradores desconocen todas estas ayudas y esto es un factor que puede estar frenando su implementación, junto con las dudas sobre su autonomía y la falta de infraestructura de recarga.

En cualquier caso, es importante señalar que los incentivos para la compra suponen solo una parte del ahorro. Los gestores de flotas también pueden beneficiarse de lo siguiente:

● Acceso a zonas exclusivas y restringidas para vehículos con distintivo “Eco”.

● Parking gratuito en determinadas zonas.

● Subvenciones para instalar estaciones de carga de vehículos eléctricos.

● Descuentos de las empresas de suministro al cargar los enchufables.

● Paquetes para la instalación de paneles solares.

● Exención de impuestos sobre ventas e inspecciones de emisiones.

Los ayuntamientos añaden nuevos incentivos y directivas con frecuencia, así que es importante que estés al tanto si tienes pensado adquirir un vehículo eléctrico o un híbrido enchufable, ya que gracias a ello puedes llegar a rebajar los costes de forma considerable.

3. Subestimar las condiciones de conducción en el mundo real

Aunque se indique que los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables tienen una autonomía determinada en ciudad y carretera, lo cierto es que las condiciones en el mundo real suelen diferir varios kilómetros de estas cifras. En los modelos totalmente eléctricos, por ejemplo, se puede llegar a reducir el 20% su autonomía cuando circulan a alta velocidad con el aire acondicionado o la calefacción funcionando.

Las condiciones geográficas como una topografía escarpada también afectarán a la autonomía en el mundo real. Para encontrar el modelo más adecuado a las necesidades de tu flota, es importante tener en cuenta estas variables, aunque algunas estén fuera de tu control.

4. Cargar en el momento equivocado

Las empresas de suministro están implantando políticas de pago por tiempo de uso (TOU) que limitan la cantidad de recarga de los vehículos eléctricos en las horas punta. Este cambio evitará que las centrales eléctricas de energías contaminantes tengan que atender altas demandas y puede ahorrar dinero a los consumidores a la hora de recargar sus vehículos.

Para simplificar las cosas, podemos identificar tres sistemas de recarga:

1. Recarga no controlada: Comienza a recargar la batería tan pronto como enchufa el vehículo. Este método ignora los picos de demanda y limita el ahorro del que puede beneficiarse por tener un vehículo eléctrico.
2. Recarga programada: Con este método, los gestores de flotas retrasan la carga hasta que los precios sean inferiores. Solo tienen que realizar la programación según los precios de su empresa de suministro. En comparación con la carga no controlada, este sistema puede ahorrar más de un 20% en costes.
3. Recarga inteligente: Este sistema retrasará y reducirá la carga en función de la demanda que haya en ese momento. Los gestores de flotas pueden ahorrar más de un 60% con respecto a los costes de las recargas no controladas.

5. Desconocer las diferencias entre las estaciones de recarga de vehículos eléctricos

Los gestores de flotas necesitarán cargadores en el lugar de trabajo si quieren usar vehículos eléctricos y, además, deberán analizar qué tipo de carga es la mejor para sus instalaciones. En muchos casos, sobre todo cuando los vehículos permanecen aparcados durante largos períodos por la noche, la carga de nivel 2 puede ser suficiente. Para las flotas de vehículos que no tienen mucho tiempo de inactividad, puede ser más apropiada la recarga rápida de CC. Tu equipo también debe contemplar la posibilidad de aprovechar los cargadores públicos de la zona durante el trabajo para ampliar sus oportunidades. A partir del nivel 2, los conectores más utilizados en Europa son:

• Mennekes IEC 62196-2: su toma de corriente es continua y tiene una potencia de 3,7 kW a 44 kW. Los principales vehículos que puede cargar son Nissan Leaf, Hyundai kona, Renault ZOE, Renault Kangoo, BMW serie 3 y el Audi A3 E-tron.
• Conector único combinado CCS o IEC 62196-3: es el más utilizado en Europa para carga continua en Europa. Permite tanto recargas rápidas como lentas, gracias a su conector AC tipo 2 (43kW) y otro DC (50 kW) con 2 terminales. Entre los vehículos que pueden cargar con él, se encuentran los BMW serie 3, Volkswagen e-Up! y la mayoría de modelos eléctricos de Tata, Toyota, Volvo, Hyundai y de Opel.
• Conector CHAdeMO: Es el conector que realiza las cargas de corriente continua más rápidas y tiene 65 kW de potencia. Lo pueden utilizar vehículos como Citroën C-Zero, Citroën Berlingo eléctrico, Fiat 500e, Honda Fit EV y el Mitsubishi Outlander.

Con un cargador de nivel 2, los vehículos pueden acumular energía para entre 16 y 32 kilómetros en una hora, por lo que este estándar resulta útil cuando los vehículos están aparcados durante largos períodos de tiempo. Antes de optar por usar un modelo eléctrico, ten en cuenta los diferentes problemas de carga que surgirán y cómo responderá tu equipo.

6. Carecer de datos de rendimiento

El error más común (y más fácil de evitar) que se comete al adquirir vehículos eléctricos para la flota es no realizar un seguimiento del rendimiento de los vehículos. Si no cuentas con las herramientas necesarias para optimizar el ROI de tus vehículos eléctricos, desperdiciarás un dinero que podría reinvertirse en el  negocio o en pagar los costes de los vehículos. Por ejemplo, ¿realizas un seguimiento de si tus híbridos enchufables se enchufan? ¿Aprovechas todo el potencial de uso de tus vehículos eléctricos?

La solución es recurrir a un proveedor de telemática, que pueda responderte en tiempo real a cualquier pregunta que surja durante el uso de un vehículo eléctrico. La plataforma telemática te ofrecerá informes diarios sobre cada vehículo, que incluirán detalles sobre viajes individuales, asistencia para la carga y avisos al conductor. Si comprendes todos los aspectos del rendimiento del vehículo eléctrico, aprovecharás al máximo tu inversión.

7. Desperdiciar la oportunidad de llevar a cabo acciones de marketing y relaciones públicas

Sustituir los vehículos que usan combustibles fósiles por vehículos eléctricos es algo más que una propuesta de reducción de costes para los gestores de flotas: también es un paso que beneficiará a tu comunidad. Los vehículos eléctricos reducen las emisiones locales y eliminan el ruido de su funcionamiento, y debes informar a los clientes de que has dado ese paso.

Los empresarios pueden colocar una pegatina de "Eléctrico 100%, cero emisiones" en un vehículo totalmente eléctrico o llamar la atención sobre los enchufables de alguna otra forma. En cualquiera de los casos, es importante aprovechara la oportunidad de entrar más en contacto con tu comunidad. 

Si desea obtener más información sobre las soluciones de Geotab para vehículos eléctricos, visite la página de vehículos eléctricos de Geotab o consulte nuestro white paper sobre la evolución de la movilidad.