Evolución eléctrica de las flotas: la innovación impulsa la electrificación

La adopción de vehículos eléctricos ha aumentado considerablemente en los últimos cinco años. Incluso durante la pandemia de la COVID-19, cuando las ventas de los vehículos ligeros de pasajeros a nivel mundial cayeron un 16% en 2020, las ventas de los vehículos eléctricos aumentaron un 41% (en inglés). Según un informe reciente de BloombergNEF (en inglés): "hay en circulación 12 millones de vehículos eléctricos ligeros de pasajeros, un millón de vehículos eléctricos comerciales y más de 260 millones de vehículos eléctricos de dos y tres ruedas en todo el mundo". Debido a las normativas de cero emisiones de los gobiernos y el mayor enfoque en combatir el cambio climático, es de esperar que el número de vehículos eléctricos en circulación siga aumentando, lo que ofrece a las empresas más opciones y la oportunidad de alcanzar sus objetivos de sostenibilidad.

Una lección de historia muy breve sobre el vehículo eléctrico enchufable

Aunque los vehículos eléctricos ya eran populares a principios del siglo XX (en inglés), el coche eléctrico moderno no debutaría hasta 100 años después. Hubo algunas versiones limitadas en los años 90, como es el caso del GM EV1, pero el primer vehículo eléctrico de batería (BEV), el Tesla Roadster, y la berlina compacta BYD F3DM, el primer vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV), no entrarían en el mercado hasta una década después. Ambos vehículos tuvieron series de producción pequeñas, pero sirvieron para demostrar lo que se puede llegar a hacer con los "vehículos eléctricos de verdad". 

En los próximos años, los vehículos eléctricos se fueron adaptando de forma paulatina, pero las limitaciones en la autonomía y la falta variedad de modelos supusieron un crecimiento solo para el consumidor. A mediados de la década de 2010, se redefinió el futuro de las flotas con la introducción en el mercado de vehículos nuevos y más potentes que presentaban un aumento de la autonomía.  

¿Están preparados los vehículos eléctricos actuales para el uso de las flotas?

La mayoría de los vehículos eléctricos que utilizan las flotas hoy en día son vehículos ligeros o de pasajeros, aunque los autobuses urbanos son una excepción considerable, especialmente en China (en inglés). Esto se debe principalmente a que los modelos existentes son adecuados para cumplir su función. La mayoría de los vehículos eléctricos de batería más recientes, como la furgoneta Fiat E-Ducato (en inglés), cuentan con una autonomía real de entre 320 y 480 km, por lo que pueden satisfacer las necesidades diarias de conducción con una sola carga. Además, gracias a las mejoras en la tecnología de carga, estos vehículos eléctricos se pueden cargar completamente durante la noche y estar listos para usarse al día siguiente. 

Los sectores que mayor crecimiento presentan actualmente son los de vehículos ligeros y vehículos de carga media, sobre todo en ámbitos como el servicio de mensajería urbano (última milla). Gracias a su gran uso y a las rutas predecibles de menor distancia, los vehículos eléctricos parecen ser la opción perfecta. Algunas de las flotas comerciales más grandes del mundo utilizan furgonetas de reparto totalmente eléctricas.

• Amazon ha pedido 100.000 (en inglés) furgonetas de reparto eléctricas para implementarlas entre 2021 y 2024 
• La expansión de la "flota sostenible (en inglés)" de DHL forma parte de su objetivo para conseguir una logística de cero emisiones para 2050  
• UPS (en inglés) añadirá a su flota 2.000 vehículos eléctricos cada año a partir de 2022

Estos son solo unos ejemplos de empresas que han adoptado la electrificación. Muchas otras se han comprometido a prescindir completamente de los vehículos con motor de combustión interna (ICE) durante la próxima década. Con la inminente llegada de las camionetas eléctricas, como la Ford F-150 Lightning (en inglés), y otros modelos de furgonetas de carga o de reparto, como la GM Brightdrop EV600 (en inglés), se espera que más flotas pasen a usar vehículos eléctricos.

El último sector que nos queda por explorar es el de los vehículos pesados (en inglés). En general, la adopción de vehículos eléctricos ha sido más lenta en el caso de los vehículos pesados y los distintos sectores lo están consiguiendo con mayor o menor éxito. Por ejemplo, las entregas de largo recorrido se encuentran todavía en las primeras fases de la electrificación debido a los problemas que conllevan la autonomía y la capacidad de carga. Sin embargo, incluso el mercado de los camiones pesados dispone de varias opciones de vehículos que actualmente utilizan para recorridos regionales y camiones de patio. 

Además, los autobuses urbanos y escolares eléctricos han avanzado significativamente y, en la actualidad, hay más de medio millón de autobuses eléctricos (en inglés) en circulación. Si bien la adopción está siendo menor en el sector del transporte con vehículos pesados, los gobiernos tienen el objetivo fijado en este sector, ya que contribuye considerablemente a las emisiones de gases de efecto invernadero.

¿Qué aspectos más significativos de la normativa tienen que tener en cuenta las flotas? 

Abordar el cambio climático es un aspecto que está ganando cada vez más importancia a nivel mundial y, como resultado, los gobiernos están implementando varias normativas relacionadas con el transporte, que van desde la implementación de cuotas o tasas adicionales hasta la prohibición total de la venta de vehículos con motor de combustión interna, pasando por la creación de áreas de cero emisiones. Si bien todas estas iniciativas comparten el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GHG), los métodos y las fechas previstas varían según el país, la región o incluso la ciudad.

Una de las medidas que los gobiernos han empezado a implementar ha sido la restricción en la venta de vehículos con motor de combustión interna. Sin embargo, hay distintas maneras de llevarlo a cabo. Por ejemplo, Noruega prohibirá la venta de vehículos ligeros de pasajeros con motor de combustión interna, vehículos comerciales ligeros y autobuses urbanos para 2025. En Estados Unidos, el presidente Joe Biden ha anunciado (en inglés) el objetivo de alcanzar el 50% de cuota de ventas de vehículos eléctricos para 2030. Sin embargo, a nivel estatal, varios gobiernos prohibirán la venta de vehículos ligeros de pasajeros con motor de combustión interna para 2035. En el estado de California, se ha adoptado una medida para eliminar gradualmente los camiones de carga media y pesada con motor de combustión interna, si bien otros gobiernos tienen la misma intención.

Otro método que fomenta la electrificación consiste en restringir las zonas donde se pueden utilizar los vehículos con motor de combustión interna. Los gobiernos municipales suelen implementar esta medida y muchas ciudades europeas, como Madrid, ya cuentan con "zonas de bajas emisiones”, a las que únicamente pueden acceder los vehículos de cero emisiones. 

A medida que se vayan viendo los efectos de estas primeras decisiones en países líderes como Noruega, Reino Unido y gran parte de la UE, es probable que otros países sigan este ejemplo. Será imprescindible que las flotas que quieran seguir operando en estas regiones comiencen a investigar cómo incorporar los vehículos eléctricos lo antes posible y que tengan en cuenta las normativas individuales de cada ciudad, condado y país en el que operen.

¿Por dónde deben empezar las flotas a planificar la adopción de la electrificación?

Los plazos pueden variar, pero una cosa está clara: los vehículos eléctricos se están implementando cada vez más deprisa y han llegado para quedarse. Deben tenerse en cuenta diversos aspectos al añadir vehículos eléctricos a una flota y es fundamental que las flotas comiencen a explorar la electrificación. Este proceso empieza por entender los elementos fundamentales de la adopción de vehículos y por elegir el partner correcto para que ayude en la adopción total de la electrificación. 

Geotab ofrece la mayor compatibilidad con vehículos eléctricos

La innovación constante caracteriza la compatibilidad líder que ofrece Geotab en el sector de los vehículos eléctricos, que ha duplicado considerablemente el número de vehículos eléctricos compatibles en poco más de un año, admitiendo ahora 200 modelos de vehículos eléctricos en todo el mundo (en inglés). La compatibilidad con los modelos eléctricos permite a las flotas obtener la información que necesitan para gestionar sus vehículos de forma correcta, independientemente de los vehículos eléctricos de los que dispongan las flotas. Gracias a esta compatibilidad total, las flotas pueden supervisar los datos en tiempo real de la carga de la batería, el consumo de combustible y la energía, y el historial de carga completo de los vehículos eléctricos. Geotab también ofrece una serie de herramientas basadas en datos para ayudar a las flotas a comprender mejor los vehículos eléctricos y a dar el salto a la electrificación sin problemas.

Herramientas complementarias basadas en el mayor conjunto de datos sobre el rendimiento real de los vehículos eléctricos: 

• Herramienta de comparación de degradación de la batería de un vehículo eléctrico: Permite comparar la degradación media de las baterías de varias marcas y modelos de vehículos eléctricos para comprender mejor la vida útil del vehículo.
• Herramienta de temperatura para calcular la autonomía de los vehículos eléctricos: Permite ver el impacto que tiene la temperatura en la autonomía diaria de un vehículo eléctrico.
• Informe para la adopción de vehículos eléctricos (EVSA): Permite analizar los perfiles y patrones de conducción exclusivos de tu flota para identificar qué vehículos pueden optar a la electrificación. Determina el ahorro de costes y el impacto medioambiental al electrificar tu flota.

Para obtener más información sobre los beneficios de la electrificación de la flota y ponerte manos a la obra, eche un vistazo a nuestra Guía definitiva para la electrificación de las flotas