El Plan Moves III encara su recta final con importantes novedades

El Plan Moves III se aprobó en abril de 2021 con varias novedades. La primera, la dotación. Con 400 millones de euros ampliables hasta 800 millones de euros, la tercera edición del Moves se convertía en la de mayor presupuesto. También se presentaba como la de mayor duración en el tiempo ya que se mantendrá hasta el último día de 2023 (esto tiene matices que veremos más adelante).

La cuantía de las ayudas, hasta un máximo de 7.000 euros para los eléctricos puros con la condición de que se entregue un vehículo para achatarrar, se mantiene idéntica a la segunda edición. También mantiene el límite de 45.000 euros (precio antes de impuestos) e incrementa en un 10% la cantidad para aquellos beneficiarios empadronados en municipios de menos de 5.000 habitantes.

Coches nuevos, en stock y ahora también usados 

Tal cual fue aprobada, la tercera edición del programa de ayudas a la adquisición de vehículos eficientes permitía subvencionar la compra de turismos, furgonetas, motos y cuadriciclos eléctricos e híbridos enchufables de nueva matriculación (ya fuesen compras tradicionales o de renting) y unidades en stock.

Para estos últimos, conocidos también como vehículos de km. 0 se fijó en 2021 un límite de nueve meses entre su matriculación y la solicitud de la ayuda. Con los cambios aprobados ahora el plazo se amplía a 12 meses. Es decir, se podrán comprar con ayuda unidades matriculadas por los concesionarios hasta un año antes de la adquisición.

Además, la letra pequeña del Moves original decía que los concesionarios solo podrían reservar un máximo de 30 vehículos Km.0 para ofrecer con descuento; ahora la cifra aumenta hasta 90.

Pero la gran novedad aprobada hace un par de semanas por el Consejo de Ministros y en vigor desde el 1 de junio es que, por primera vez en su historia, el Plan Moves III subvenciona la compra de vehículos usados. 
 

Las condiciones son las mismas que en el caso de los nuevos, igual que las cuantías pero hay un matiz importante y es que solo se podrá solicitar ayuda para los vehículos de ocasión con menos de un año de antigüedad.

Con este cambio, el Gobierno da respuesta a una demanda de los fabricantes y distribuidores que consideran que incentivar la venta de vehículos eléctricos de ocasión contribuirá de manera significativa a avanzar en la modernización y descarbonización de los vehículos particulares y las flotas de empresa ya que el precio de compra es, según diversos estudios, hasta un 40% menor.

Hasta 250 vehículos

Queda un tercer cambio en el Plan Moves III especialmente pensado para empresas que estén valorando la sustitución de sus vehículos de combustión por modelos cero emisiones.

Desde el 1 de junio, un mismo comprador podrá solicitar las ayudas para un máximo de 250. Hasta ahora sólo se permitía la compra de un máximo de 50 automóviles acogiéndose al programa de ayudas. El objetivo es que haya una mayor facilidad para renovar las grandes flotas.

Plan Moves III, más del 85% del dinero ya está asignado 

Vamos ahora con el matiz que adelantábamos en el primer párrafo. La tercera edición del Plan Moves estará en vigor hasta el 31 de diciembre de 2023. Significa esto que se podrán presentar solicitudes hasta el último día del año pero no que todas las que entren en plazo conseguirán subvención.

La razón: hay comunidades autónomas que han agotado los fondos y solo admiten solicitudes en lista de espera por si llegara una ampliación.

El último balance oficial revela que de los 800 millones asignados para impulsar las ventas de vehículos eficientes, especialmente coches eléctricos e híbridos enchufables, solo quedan 126 millones de euros. Esto significa que se ha repartido más del 85% del total.

Desde que se activará el Moves III, el Gobierno ha repartido algo más de 674 millones de euros para impulsar la movilidad eléctrica en España. De esa cantidad, 338,28 millones de euros han servido para incentivar la compra de vehículos y 336,35 euros han permitido la instalación de puntos de recarga.

Por comunidades autónomas, Cataluña es la que ha recibido más fondos públicos para financiar la compra de vehículos eficientes (63,94 euros, un 18,9% del total); seguida de la Comunidad Valenciana (48,79 millones, un 14,4%) y Madrid (48,04 millones, un 14,2%).