Flotas conectadas, coches y vehículos conectados: todo lo que debes saber

El dispositivo inteligente que más ha cambiado en los últimos años no es tu teléfono ni tu reloj, sino tu coche. En todo el mundo, empresas, gobiernos e individuos están equipando sus vehículos con conexión a internet, mientras que los principales fabricantes de vehículos están incorporando dispositivos telemáticos en sus modelos más recientes.

¿Qué es un “coche conectado”?

Un coche conectado es un vehículo equipado con tecnología móvil que, por lo tanto, se “conecta” por medio de internet.

La telemática también se utiliza para conectar coches mediante un pequeño dispositivo que se instala en el vehículo o que se incluye como parte de la tecnología incorporada en fábrica. El dispositivo telemático actúa como núcleo de internet de las cosas (IoT, por sus siglas en inglés) que envía los datos de los vehículos a un servicio en la nube, donde el propietario del vehículo o el gestor de la flota pueden procesarlos y acceder a ellos.

Tipos de conectividad en los coches

Las capacidades de los coches conectados pueden agruparse en varias categorías (artículo en inglés):

• Telemática: seguimiento de la ubicación y actividad del vehículo, del comportamiento del conductor, del diagnóstico del estado del motor y de la batería del vehículo eléctrico. Las empresas pueden monitorizar el rendimiento de una gran flota desde una única plataforma en línea.
• Vehículo a todo (V2X): interacción con cualquier objeto en las proximidades del vehículo. Esta comunicación podría ser de vehículo a vehículo (V2V), de vehículo a peatón (V2P), de vehículo a red (V2N) o de vehículo a infraestructura (V2I).
• Infoentretenimiento en el vehículo: interacción con los ocupantes del vehículo. Esto incluye entretenimiento de audio y vídeo, así como sistemas de navegación.

¿Cuál es la diferencia entre los coches conectados y los vehículos autónomos?

Un coche conectado hace referencia a la conectividad a internet, mientras que un vehículo autónomo controla su propio movimiento sin la intervención del conductor. Un vehículo totalmente automatizado o un vehículo autoconducido con inteligencia artificial (IA) no necesita un conductor para llegar a su destino.

Los vehículos altamente automatizados todavía necesitan años de pruebas antes de poder estar disponibles de manera generalizada para el público. Sin embargo, hoy en día, muchos conductores pueden beneficiarse de la conectividad y la automatización básica, como el aparcamiento asistido en línea o el control de crucero adaptativo.

Historia de los coches conectados

• 1980: el coche conectado tuvo su origen en la Fórmula 1, cuando se integró el primer ordenador a bordo en los coches de carreras del equipo BMW.
• 1996: General Motors lanzó al mercado el primer coche conectado, equipando algunos de sus modelos con una función de llamada de emergencia. El vehículo podía detectar un accidente y llamar automáticamente al centro de emergencias más cercano.
• 2000: las señales del GPS, exclusivas del ejército, se empezaron a utilizar en aplicaciones civiles y comerciales gracias al presidente estadounidense Bill Clinton, impulsando los sistemas de navegación a un nivel superior.
• 2001: la primera vez que se integró el diagnóstico remoto en los vehículos. Esto permitió a los fabricantes de automóviles y a los propietarios de flotas verificar el funcionamiento del sistema y detectar los fallos con mayor rapidez. En la actualidad, algunos vehículos cuentan con inteligencia predictiva, para permitir a los gestores de flotas administrar y mantener mejor sus vehículos.
• 2008: llega al mercado el primer coche con punto de acceso a internet y poco después, se introdujeron las aplicaciones móviles para coches conectados, con funciones como el cierre y la apertura de puertas.
• 2014: Audi y General Motors implementaron de forma masiva puntos de acceso 4G LTE.
• 2016: Toyota se convirtió en el primer fabricante en introducir coches equipados con V2X. Estos coches solo se vendieron en Japón.
• 2017: un fabricante europeo anunció la implementación de la tecnología V2X.
• 2020: se vendieron 30 millones de vehículos conectados nuevos.
• 2021: Alemania asume un papel de liderazgo en la conducción autónoma y entra en vigor la Ley de Conducción Autónoma.
• Para 2025: se prevé que uno de cada dos vehículos que circulen por las carreteras de la Unión Europea y de Estados Unidos esté conectado.
• Para 2050: en un escenario optimista, el LBBW predice que la proporción de vehículos de nueva matriculación con piloto automático pasará del 2,4% en 2020 a 70% en 2050.

¿Cuál es el futuro de los coches conectados?

La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) pronostica que para 2026 todos los nuevos coches vendidos en el Reino Unido estarán conectados. Aunque para entonces los coches conectados no se conducirán solos, serán dispositivos móviles con IoT los que detectarán su entorno local y se comunicarán con plataformas en la nube. 

5G e internet de las cosas

La implementación del 5G promete mejorar la velocidad y fiabilidad de la conexión a internet móvil. En su punto máximo, el 5G funciona 100 veces más rápido que el 4G y tiene una latencia extremadamente baja. Esto significa que los dispositivos de 5G pueden descargar y enviar grandes cantidades de datos en una fracción del tiempo en comparación con el 4G.

Los coches conectados generan millones de puntos de datos cada día, que pueden transferirse más rápido que nunca usando el 5G. El seguimiento de los vehículos en tiempo real será aún más preciso, de manera que se mejorarán soluciones como los sistemas de asistencia avanzados para el conductor, que ayudan a los conductores a evitar el riesgo de colisión.

Mayor seguridad en la carretera

La tecnología V2X tiene el potencial de aumentar de manera significativa la seguridad en la carretera. El Departamento de Transporte del Reino Unido informó que 26.610 personas murieron o resultaron gravemente heridas en las carreteras de ese país durante el año hasta junio de 2018, lo que indica un enorme beneficio potencial. Pero para que la tecnología V2X móvil contribuya a una conducción más segura, la cobertura móvil en las carreteras tiene que mejorar considerablemente. 

Un ecosistema de tecnología V2X móvil plenamente funcional no solo requiere la implementación generalizada de unidades en carretera y a bordo para apoyar la comunicación directa, sino también una buena conectividad móvil en las carreteras para la comunicación V2N.