Especificaciones técnicas del dispositivo Geotab GO9
Un dispositivo telemático expansible.
Documento de GoogleGuía de instalaciónVideo de instalaciónPreguntas frecuentesVisión general
Con el algoritmo de seguimiento patentado de Geotab, el dispositivo GO9 recrea los viajes en vehículo y analiza los incidentes con precisión. GO9 también ofrece alertas dentro del vehículo para notificar instantáneamente a los conductores acerca de las infracciones y, con los Add-Ons de hardware, proporciona entrenamiento en tiempo real para los conductores sobre el rendimiento en carretera. El dispositivo GO9 no requiere de una antena montada en el tablero o un empalme de cables.
Principales características
La seguridad de la plataforma Geotab está diseñada para una protección integral de sus datos.
Las principales implementaciones incluyen:
- Sencilla instalación
- Conectividad LTE (regiones seleccionadas)*
- Dispositivo de diseño pequeño
- Entrenamiento inteligente a bordo del vehículo para los conductores
- Innovadora detección y notificación de accidentes
- Expandibilidad externa del dispositivo a través de tecnología IOX
- Acelerómetro y girómetro incorporado que se calibra automáticamente
- Datos del vehículo casi en tiempo real
- Tiempo de adquisición de GPS con la ayuda de Almanac
- OTA, asistente para la conectividad GPS+GLONASS
- Soporte nativo adicional para más protocolos de los vehículos
- Ciberseguridad integral
La seguridad de la plataforma Geotab está diseñada para una protección integral de sus datos.
Las principales implementaciones incluyen:
- Las interfaces de red y dispositivos GO utilizan autenticación, cifrado y verificación de integridad de mensaje.
- Los dispositivos GO están individualizados. Cada dispositivo utiliza una ID única y una clave de seguridad no estática, por lo que se dificulta que alguien pueda falsificar la identidad de un dispositivo.
- Las actualizaciones over-the-air (OTA) utilizan firmware firmado digitalmente para verificar que las actualizaciones provengan de una fuente de confianza.
- Geotab recurre a expertos independientes para validar la totalidad de la plataforma.
- FIPS 140-2 validado por NIST (certificado n.º 3371)
Interfaces
Gestión del motor
OBD de legado (SAE J1850 PWM/VPW, ISO 9141-2 e ISO 14230 [KWP2000])
CAN de conexión única (GM 33,3 kbps, Fiat/Dodge 50 kbps)
CAN ISO 15765 (incluye WWH-OBD, GMLAN, VW TP2.0) a 125/250/500 kbps
CAN de velocidad media a 125/250/500 kbps
J1939-13 Tipo 2
CAN de TTL
Soporte de instalación de 2 o 3 cables (para vehículos más antiguos o seguimiento de activos)
Entrada/salida
Zumbador
Luces LED, arranque, GPS, celular
IOX (más detalles a continuación)
Antenas GPS o celular internas
OBD de legado (SAE J1850 PWM/VPW, ISO 9141-2 e ISO 14230 [KWP2000])
CAN de conexión única (GM 33,3 kbps, Fiat/Dodge 50 kbps)
CAN ISO 15765 (incluye WWH-OBD, GMLAN, VW TP2.0) a 125/250/500 kbps
CAN de velocidad media a 125/250/500 kbps
J1939-13 Tipo 2
CAN de TTL
Soporte de instalación de 2 o 3 cables (para vehículos más antiguos o seguimiento de activos)
Entrada/salida
Zumbador
Luces LED, arranque, GPS, celular
IOX (más detalles a continuación)
Antenas GPS o celular internas
*Celular
Bandas de operadoras del dispositivo
La disponibilidad varía según la certificación. A continuación, encontrará una lista de los países donde es compatible aquí.
GO9 LTE ATT/Telus/Rogers/Bell/México
LTE (CAT-1): Bandas 2/4/5/12, 3G: Bandas 2/5
GO9 LTE TMO
LTE de modo único (CAT-1): Bandas 2/4/12
GO9 LTE VZW
LTE de modo único (CAT-1): Bandas 4/13
GO9 3G/2G Global
3G: 800/850/900/1900/2100 MHz
2G: 850/900/1800/1900 MHz
Compatible con 3GPP
La disponibilidad varía según la certificación. A continuación, encontrará una lista de los países donde es compatible aquí.
GO9 LTE ATT/Telus/Rogers/Bell/México
LTE (CAT-1): Bandas 2/4/5/12, 3G: Bandas 2/5
GO9 LTE TMO
LTE de modo único (CAT-1): Bandas 2/4/12
GO9 LTE VZW
LTE de modo único (CAT-1): Bandas 4/13
GO9 3G/2G Global
3G: 800/850/900/1900/2100 MHz
2G: 850/900/1800/1900 MHz
Compatible con 3GPP
Soporte de extensión I/O (IOX)
Opciones de extensión
Actualmente admite una combinación de hasta 5 de los siguientes elementos:
• Identificación del conductor
• Horas de servicio (HDS)
• Garmin
• Satélite Iridium
• AUX: 4 por IOX (digital o analógico)
• Puerto de serie y CAN adicional para la integración de un dispositivo de terceros
• Avisos al conductor a través de timbre externo y GOTALK
• Esparcidor de sustancia
• Control de relay
• Alerta
Actualmente admite una combinación de hasta 5 de los siguientes elementos:
• Identificación del conductor
• Horas de servicio (HDS)
• Garmin
• Satélite Iridium
• AUX: 4 por IOX (digital o analógico)
• Puerto de serie y CAN adicional para la integración de un dispositivo de terceros
• Avisos al conductor a través de timbre externo y GOTALK
• Esparcidor de sustancia
• Control de relay
• Alerta
Ambiental y EMC
Temperatura de funcionamiento
−40 a +85 °C
SAE J1455
Shock térmico (Sección 4.1.3.2)
Ciclo de humedad (Sección 4.1)
Ciclo de temperatura (Sección 4.2)
Vibraciones mecánicas (Sección 4.10)
Shock operacional, caída de tránsito, caída de manejo (Sección 4.11.x.x)
Conmutación inductiva, transitorios en ráfaga, activación del motor de arranque (Sección 4.13.2.2.1)
Transitorios acoplados (Sección 4.13.2.2.2)
Manejo de descarga electrostática (Sección 4.13.2.2.3)
Inmunidad irradiada
Emisiones irradiadas y dirigidas
−40 a +85 °C
SAE J1455
Shock térmico (Sección 4.1.3.2)
Ciclo de humedad (Sección 4.1)
Ciclo de temperatura (Sección 4.2)
Vibraciones mecánicas (Sección 4.10)
Shock operacional, caída de tránsito, caída de manejo (Sección 4.11.x.x)
Conmutación inductiva, transitorios en ráfaga, activación del motor de arranque (Sección 4.13.2.2.1)
Transitorios acoplados (Sección 4.13.2.2.2)
Manejo de descarga electrostática (Sección 4.13.2.2.3)
Inmunidad irradiada
Emisiones irradiadas y dirigidas
Acelerómetro y giroscopio
Acelerómetro de autocalibración de 3 ejes
Acelerómetro 3D y giroscopio 3D. Rango de aceleración de escala completa de ±8 g y un rango de velocidad angular de ±250 dps
Rango de datos de salida de velocidad de aceleración y angular de 1,66 kHz
Acelerómetro 3D y giroscopio 3D. Rango de aceleración de escala completa de ±8 g y un rango de velocidad angular de ±250 dps
Rango de datos de salida de velocidad de aceleración y angular de 1,66 kHz
Datos mecánicos
Propiedades físicas
Peso: 70 g (0,15 lb)
Dimensiones: 75 × 50 × 23 mm (largo x ancho x alto)
Caja: Plástico ABS negro, ignífugo
Peso: 70 g (0,15 lb)
Dimensiones: 75 × 50 × 23 mm (largo x ancho x alto)
Caja: Plástico ABS negro, ignífugo
Datos eléctricos
Voltaje y Corriente
Voltaje:
Admite sistemas de 12 y 24 V
Corriente (a 12 V):
En funcionamiento: 60 - 300 mA
En funcionamiento + IOX: hasta 2 A
En descanso: 1,5 mA
Protección ante el exceso de corriente hacia IOX reseteable
Voltaje:
Admite sistemas de 12 y 24 V
Corriente (a 12 V):
En funcionamiento: 60 - 300 mA
En funcionamiento + IOX: hasta 2 A
En descanso: 1,5 mA
Protección ante el exceso de corriente hacia IOX reseteable
Cumplimiento normativo
Normas y operadoras
Normas: FCC, IC, PTCRB, NOM
Operadoras: T-Mobile, AT&T, Verizon
Normas: FCC, IC, PTCRB, NOM
Operadoras: T-Mobile, AT&T, Verizon
Soporte over-the-air (OTA)
Actualizaciones de firmware, parámetros y enclavamiento GPS
Actualizaciones de firmware: para mantenimiento, características nuevas y aplicaciones a medida
Parámetros: para encender/apagar más características
Datos de almanaque/efemérides: para una conexión más rápida al GPS
Actualizaciones de firmware: para mantenimiento, características nuevas y aplicaciones a medida
Parámetros: para encender/apagar más características
Datos de almanaque/efemérides: para una conexión más rápida al GPS
Zumbador dentro de la cabina
Salida, avisos al conductor y modo de prueba
Salida de decibeles: >85 dBA a 10 cm
Avisos al conductor: Frenado brusco, aceleración brusca, giros bruscos, exceso de revoluciones, ralentí y exceso de velocidad desmedido, infracciones en el uso del cinturón de seguridad basado en el motor (cuando esté disponible) y personalizados
Modo de prueba: Pitidos de diagnóstico para validar la conexión inalámbrica y GPS
Salida de decibeles: >85 dBA a 10 cm
Avisos al conductor: Frenado brusco, aceleración brusca, giros bruscos, exceso de revoluciones, ralentí y exceso de velocidad desmedido, infracciones en el uso del cinturón de seguridad basado en el motor (cuando esté disponible) y personalizados
Modo de prueba: Pitidos de diagnóstico para validar la conexión inalámbrica y GPS
Registro del voltaje
Registro del voltaje basado en una curva
Registro del voltaje basado en una curva para detectar baterías bajas, alternadores o arranques estropeados.
Registro del voltaje basado en una curva para detectar baterías bajas, alternadores o arranques estropeados.
Memoria flash de 64 Mb, no volátil
Memoria de datos principal y datos sobre accidentes
Principal memoria de datos: hasta 80.000 registros en modo apagado (sin cobertura)
Memoria de datos sobre accidentes: el búfer registra más de 100 minutos de datos segundo a segundo (6.000 registros). Los últimos 72 registros (1,2 minutos) se envían inmediatamente en caso de eventos de nivel de accidente desencadenados por el acelerómetro.
Principal memoria de datos: hasta 80.000 registros en modo apagado (sin cobertura)
Memoria de datos sobre accidentes: el búfer registra más de 100 minutos de datos segundo a segundo (6.000 registros). Los últimos 72 registros (1,2 minutos) se envían inmediatamente en caso de eventos de nivel de accidente desencadenados por el acelerómetro.
Parámetros de registro
Algoritmo patentado para registrar datos basados en la curva
Algoritmo patentado para registrar datos de motor/acelerómetro/voltaje/GPS basados en la curva y así utilizar menos datos y más precisos.
Algoritmo patentado para registrar datos de motor/acelerómetro/voltaje/GPS basados en la curva y así utilizar menos datos y más precisos.
Arranque inteligente
Detección de arranque no basado en el motor
Detección de arranque no basado en el motor, sino en el voltaje y el movimiento, que permite la instalación de 3 cables. Ideal para vehículos más antiguos sin información del motor e instalaciones encubiertas para recuperar activos.
Detección de arranque no basado en el motor, sino en el voltaje y el movimiento, que permite la instalación de 3 cables. Ideal para vehículos más antiguos sin información del motor e instalaciones encubiertas para recuperar activos.
Instalación
Sencilla instalación
Para obtener instrucciones completas sobre cómo instalar el dispositivo GO9, revise nuestra guía de instalación usando el enlace a continuación.
Para obtener instrucciones completas sobre cómo instalar el dispositivo GO9, revise nuestra guía de instalación usando el enlace a continuación.