Liste de contrôle dédiée aux appels d’offres de télématique relative aux véhicules électriques

La gestion de flotte évolue rapidement et les flottes de toutes tailles, dans tous les secteurs de service, se tournent vers les plates-formes télématiques pour optimiser leurs opérations. Par ailleurs, la composition de ces flottes connaît également une mutation, beaucoup d’entre elles passant aux véhicules électriques (VE). Certaines flottes opèrent cette transition dans le but d’anticiper le durcissement de la législation, tandis que d’autres sont motivées par les avantages environnementaux, financiers et opérationnels que peuvent apporter les VE.

Que vous souhaitiez passer à l’électrique pour la totalité ou pour une petite partie de votre flotte, vous devez vous assurer que les données de ces véhicules sont entièrement prises en charge par votre système de gestion de flotte. Les VE bénéficient de métriques particulières qui doivent être surveillées afin d’optimiser leurs performances, leur portée et leur retour sur investissement.

Pour cette raison, lorsque vous choisissez votre fournisseur de télématique, il est essentiel de vous assurer que celui-ci propose toutes les fonctions suivantes :

Prise en charge du modèle de VE

Contrairement aux véhicules à moteur à combustion interne (MCI) classiques, les VE ne communiquent pas nécessairement d’informations qui leur sont propres en respectant des normes obligatoires. Les applications télématiques doivent pouvoir accéder à ces informations pour tous les modèles de votre flotte, y compris pour les VE. C’est pourquoi il est important de vérifier que :

• les modèles de VE que vous possédez actuellement dans votre flotte, ainsi que ceux que vous envisagez d’acquérir, sont pris en charge par le système pour tous les types de données mentionnés ci-dessous ;
• la solution télématique que vous avez sélectionnée possède les fonctionnalités et les capacités de suivi nécessaires pour prendre en charge de futurs modèles.

Outils de contrôle de base des VE

Rapport de l’état de charge des VE en temps réel pendant la conduite et la charge

Les responsables des envois et des flottes doivent connaître précisément le pourcentage ou l’état de charge (SOC) de la batterie de leurs véhicules en temps réel, idéalement avec un signalement à chaque changement au pourcentage près, afin qu’ils puissent optimiser leurs opérations et tirer le meilleur parti de leur VE. Personne ne souhaite qu’un conducteur tombe en panne, et personne ne devrait refuser une tâche en raison d’une incertitude quant au niveau de charge disponible pour réaliser cette tâche. C’est pourquoi il est primordial de connaître le SOC de vos véhicules en temps réel.

Bonus : si le logiciel télématique peut afficher vos véhicules et leur SOC en temps réel sur une carte en direct, vous pouvez envoyer le véhicule le plus proche avec une charge suffisante, garantissant ainsi le meilleur service client et une utilisation optimale de vos véhicules.

En ce qui concerne la gestion de flotte, la surveillance du SOC par incréments de pourcentage vous indique précisément quels véhicules doivent être chargés et quel niveau de charge est nécessaire pour effectuer les trajets pour lesquels ils sont réservés.

État de charge en temps réel

Pour vous assurer de tirer le meilleur parti de vos VE, vous devrez peut-être optimiser les temps de charge de chaque véhicule. Votre logiciel télématique doit vous fournir un état de charge en direct pour chaque véhicule, avec la possibilité de configurer des alertes si un véhicule n’est pas en charge alors qu’il devrait l’être.

La connaissance de l’état de charge en temps réel de chaque véhicule permet d’éviter une perte de productivité due à des véhicules insuffisamment chargés ou à des chauffeurs qui oublient de le brancher.

Alertes et notifications

Les solutions télématiques doivent pouvoir envoyer des notifications par e-mail, SMS ou application Web, soit à l’équipe de gestion, soit directement au chauffeur. Vous aurez besoin de notifications en temps réel dans diverses situations, par exemple :

• SOC bas : Une notification est envoyée à la personne appropriée de votre équipe si un véhicule présente un faible SOC au cours de la journée et risque de ne pas pouvoir tenir le reste de la journée sans être chargé. Lorsqu’il revient à la base, le chauffeur reçoit une alerte lui demandant de charger le véhicule pour l’utilisateur suivant. Cette solution garantit des taux d’utilisation élevés et minimise les temps d’arrêt en raison de niveaux de charge insuffisants.
• Charge optimisée :  Soyez averti lorsqu’un VE n’est pas en charge alors qu’il devrait l’être. Vous veillerez ainsi à ce que le véhicule soit complètement chargé lorsqu’il devra être utilisé et que le chauffeur ne manque pas une occasion de le charger. Il se peut que le VE ne soit pas branché ou qu’il y ait un dysfonctionnement au niveau de la station de charge.
• Charge terminée : L’équipe responsable des envois reçoit une notification par e-mail, indiquant que le véhicule est prêt à être utilisé ou que la prise est disponible pour un autre véhicule.
• Bonus : Spécifiez les alertes en fonction des zones ou des heures de la journée : Cette fonction permet de définir des heures « sans charge » pendant les périodes de pointe où les tarifs de l’électricité sont plus élevés, en envoyant une notification au responsable de flotte si un véhicule est chargé pendant cette période.

Les alertes garantissent que les informations de gestion critiques sont transmises directement aux personnes appropriées et immédiatement prises en compte.

Surveillance des données énergétiques

Énergie consommée pendant la conduite/l’utilisation

Comme pour une flotte conventionnelle, il est important de surveiller et de signaler la quantité de « carburant » utilisée par chacun de vos VE lors de leur fonctionnement. Dans le cas des VE, ce « carburant » est bien sûr l’énergie électrique, mesurée en kWh et en Wh.

Énergie ajoutée à la batterie provenant de sources sans chargement (à récupération d’énergie) pendant la conduite/l’utilisation du véhicule

Les VE diffèrent des véhicules MCI, car ils récupèrent l’énergie lors du freinage et des descentes. Il est essentiel de pouvoir surveiller, pour chaque véhicule, le niveau exact de charge liée à la récupération d’énergie afin de comprendre le coût et l’efficacité réels de vos véhicules électriques (unités en kWh et Wh).

Économie d’énergie électrique

Il s’agit d’un calcul de la quantité d’énergie électrique consommée sur la distance totale parcourue, qui équivaut au MPG ou au L/100 km pour vos véhicules conventionnels. Cette métrique clé permet de comprendre les performances de vos VE et leur autonomie réelle.

Vous devriez pouvoir choisir parmi différentes unités pour faciliter la comparaison, notamment :

• L-e/100 km
• km/L-e
• kWh/100 km
• Wh/km
• km/kWh
• MPG-e (É.-U.)
• MPG-e (Imp)
• kWh/100 mi
• Wh/mi
• mi/kWh

Les unités « équivalentes », telles que MPG-e (É.-U.), vous permettent de comparer directement les performances des VE à celles de vos véhicules conventionnels dans un seul et même rapport d’économie de carburant. Ce rapport vous aidera à déterminer les économies générées par vos VE, ce qui vous permettra d’ajuster les tendances opérationnelles de votre flotte afin d’accroître son efficacité et d’étendre la portée électrique de vos véhicules.

Économie totale de carburant et d’énergie électrique

Si vous utilisez des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV), vous devez veiller à l’utilisation optimale de la batterie de sorte qu’aucun PHEV ne fonctionne uniquement à l’essence. Ce rapport est essentiel à cet égard, puisqu’il indique l’énergie électrique et le carburant consommés par chaque véhicule sur la distance totale parcourue.

Si vous souhaitez tirer pleinement profit de vos PHEV et réduire au maximum les émissions de carbone et les coûts de carburant, ce rapport vous permet de vous assurer que vos véhicules rechargeables fonctionnent à l’électricité sur un maximum de kilomètres.

Chargement des données

Historique de charge des VE

La principale différence entre le fonctionnement des VE et des véhicules MCI réside dans la manière dont ils sont alimentés. Le logiciel télématique que vous sélectionnez doit fournir un historique de charge des VE qui permet de suivre ces événements et qui comprend toutes les données suivantes pour chaque session de charge :

• Date et heure de début
• Date et heure de fin
• Emplacement : Coordonnées GPS et adresse postale
• Géorepérage (zone)
• % de charge initial (SOC)
• % de charge final (SOC)
• Énergie ajoutée (en kWh et Wh)
• Puissance max. (en kW et W) de l’ensemble de la charge
• Type de courant (CA ou CC)
• Tension CA

Ces données vous fournissent des informations détaillées sur les raisons pour lesquelles vos VE sont à leur niveau de charge actuel. Elles vous permettent d’allouer la totalité des coûts de charge pour chaque véhicule, quel que soit le lieu de la charge. Les rapports de charge définissent la quantité d’électricité utilisée par un véhicule spécifique. Ils permettent ainsi au responsable de flotte de surveiller les coûts du véhicule et optimisent la gestion financière en allouant les kWh utilisés au service approprié.

La conformité du véhicule rechargeable est l’un des principaux problèmes rencontrés par les flottes électriques. Toutefois, avec un historique de charge pour chaque VE, vous pouvez garantir la conformité et optimiser la portée quotidienne de vos VE et PHEV. Cette fonction vous permet également de maximiser les sessions de charge aux heures auxquelles les tarifs de l’électricité sont les plus bas et de minimiser la charge pendant les heures de pointe.

Conclusion

Tous les fournisseurs de télématique ne sont pas équivalents. Veillez à demander ces fonctionnalités dans votre appel d’offres afin que votre futur fournisseur de télématique garantisse la pérennité de votre logiciel de gestion de flotte au moment de passer à l’électrique !

Pour en savoir plus sur la plate-forme de gestion de flotte de VE de Geotab, rendez-vous sur geotab.com/fr/solutions-gestion-flottes/durabilité/