Fin de la 2G et de la 3G : Quels impacts sur la gestion de flotte ?

L’arrêt progressif des réseaux 2G et 3G en France marque un tournant majeur dans l’univers des communications mobiles. Ces technologies, largement utilisées depuis plusieurs décennies, sont sur le point de disparaître pour laisser place aux réseaux plus performants, comme la 4G et la 5G. Cette évolution impacte directement plusieurs secteurs d’activité, notamment la gestion de flotte, où la télématique repose encore en partie sur ces anciennes générations de réseaux. 

La fin de la 2G et l’arrêt de la 3G signifient que certains équipements deviendront rapidement obsolètes. Cela aura pour conséquence des perturbations potentielles dans le suivi des véhicules en temps réel. 

Réseaux 2G et 3G : une fin programmée

Pourquoi arrêter la 2G et la 3G ?

L’arrêt de la 2G suivi de la fin de la 3G en France répond à des impératifs à la fois techniques et économiques. D’un point de vue technologique, ces réseaux sont devenus obsolètes face aux standards actuels. Les capacités de transmission de données de la 2G sont extrêmement limitées, tandis que la 3G, bien que plus performante, reste bien en deçà des vitesses et de la stabilité offertes par la 4G et la 5G.

Ainsi, le réseau 2G a été lancé au siècle dernier en France. Son débit est limité à 64 Kb/s, voire jusqu’à 384 Kb/s avec sa déclinaison Edge ou GPRS. La 3G a été une véritable révolution en son temps avec un débit maximal de 10 Mb/s. Cependant, avec l’apparition de la 4G, la 3G, lancée au début des années 2000, est devenue rapidement obsolète. La technologie 4G propose un débit théorique de 150 Mb/s, voire plus avec la 4G Volte et même 1 Gb/s avec la 4G+. À la fin 2020, le nouveau réseau 5G est déployé en France avec une connexion à haut-débit atteignant jusqu’à 20 Gbit/s.

L’un des principaux objectifs de l’arrêt de la 3G en France et de la 2G est de libérer des fréquences pour la modernisation des réseaux mobiles. Les infrastructures télécoms sont limitées en ressources spectrales. En réaffectant les bandes de fréquence utilisées par les anciens réseaux à la 4G et à la 5G, les opérateurs peuvent offrir des services plus rapides, plus fiables et mieux calibrés aux besoins actuels et futurs.

D’un point de vue économique, maintenir des réseaux vieillissants représente un coût important pour les opérateurs télécoms. Ces infrastructures nécessitent une maintenance continue et sont moins rentables que les nouvelles technologies, qui permettent une meilleure densité d’utilisateurs et une transmission de données optimisée.

En somme, l’arrêt des réseaux 2G/3G s’inscrit dans une logique de modernisation des infrastructures télécoms, garantissant un réseau plus performant et évolutif pour les utilisateurs professionnels et grand public.

Calendrier de l’arrêt des réseaux en France

Les opérateurs télécoms ont annoncé un arrêt progressif des réseaux sans-fil 2G et 3G en France. Chaque opérateur téléphonique suit un calendrier spécifique, mais voici les dates clés qui marquent cette transition :

• Orange : L’opérateur prévoit la fin de la 2G en France d’ici la fin 2025 et son réseau 3G en 2028.
• SFR : La 3G sera arrêtée fin 2028, tandis que la 2G sera maintenue jusqu’en 2026.
• Bouygues Telecom : La 2G est maintenue jusqu’à la fin 2026, alors que la 3G sera prolongée jusqu’à la fin 2029.

Ces dates marquent la fin officielle des services 2G et 3G, mais certaines régions pourraient voir des interruptions anticipées en raison des travaux d’infrastructure et des ajustements techniques opérés par les fournisseurs de réseau.

Pour les gestionnaires de flotte, cela signifie que les dispositifs télématiques qui fonctionnent encore sur ces réseaux doivent être remplacés ou mis à jour avant ces échéances, sous peine d’interruptions de service et de pertes de données critiques.

Quelles sont les conséquences de la fin de la 2G et 3G sur la gestion de flotte ?

Les défis pour les gestionnaires de flotte

La disparition des réseaux GSM 2G et 3G impacte directement le fonctionnement des systèmes télématiques utilisés pour la gestion de flotte. De nombreux dispositifs installés dans les véhicules reposent encore sur ces anciennes générations de réseau pour transmettre des données essentielles.

L’un des principaux défis est l’obsolescence des équipements télématiques. Une fois que les réseaux utilisés pour la télématique en 2G et 3G seront définitivement éteints, ces dispositifs ne pourront plus communiquer avec les serveurs de gestion de flotte, rendant impossible la transmission des données en temps réel. Les gestionnaires de flotte doivent donc anticiper cette transition pour éviter toute rupture de service.

Un autre enjeu majeur concerne les coûts liés au remplacement ou à la mise à niveau des équipements. Certaines entreprises devront investir dans de nouveaux dispositifs compatibles avec la 4G ou la 5G, ce qui représente un coût non négligeable, surtout pour les flottes de grande envergure.

Enfin, l’absence de remontée des données peut perturber les opérations quotidiennes des entreprises. Sans télématique 3G ou de technologie 2G fonctionnelle, il devient difficile de suivre les itinéraires des véhicules en temps réel, d’optimiser les trajets ou encore d’envoyer des alertes en cas d’anomalie.

Quels sont les impacts sur les performances des entreprises ?

L’arrêt de ces vieux réseaux ne se limite pas à un simple problème technique. Il peut avoir un impact direct sur les performances opérationnelles et la rentabilité des entreprises utilisant des solutions de gestion de flotte 2G ou 3G connectées.

Une télématique défaillante avec une flotte 3G ou 2G signifie des décisions opérationnelles retardées. L’absence de données en temps réel complique la planification des interventions, la géolocalisation et l’optimisation des coûts de carburant. Les entreprises risquent alors d’être moins réactives face aux imprévus.

La perte de connectivité peut aussi engendrer des risques de sécurité pour les conducteurs et les véhicules. Les systèmes de suivi en temps réel permettent de détecter des incidents, de prévenir les vols et d’envoyer des alertes en cas de comportement à risque. 

Comment préparer sa flotte à la fin de la 2G et 3G ?

Évaluer les équipements télématiques existants

Face à l’extinction progressive des réseaux 2G et 3G, la première étape pour les gestionnaires de flotte consiste à réaliser un audit complet des dispositifs télématiques actuellement en place. Cette évaluation permet de définir quels sont les équipements télématiques 2G ou 3G encore compatibles avec les nouveaux standards avec le remplacement d’une carte SIM et ceux nécessitant un remplacement du boitier GPS.

Un audit efficace repose sur plusieurs critères. Il est essentiel d’identifier quels véhicules utilisent encore des traceurs connectés en 2G ou 3G et d’analyser la manière dont ces dispositifs sont intégrés aux processus de gestion. Certains systèmes peuvent être mis à jour via une mise à jour logicielle, tandis que d’autres nécessitent un remplacement matériel partiel ou intégral.

Cette évaluation doit également prendre en compte les besoins spécifiques de la flotte. Certaines entreprises disposent de véhicules qui circulent dans des zones rurales où la couverture réseau peut varier. S’assurer que les nouvelles solutions proposées garantissent une connectivité optimale en 4G de la flotte en toutes circonstances est donc une priorité. Cette dernière permet de couvrir 99% de la population.

Planifier la transition

Une fois l’audit terminé, il est temps d’établir un plan de migration vers des équipements compatibles avec l’Internet mobile  très haut-débit en 4G ou 5G. Cette transition peut être intégrée dans le calendrier de maintenance des véhicules afin de limiter les interruptions d’activité.

L’une des premières décisions à prendre est le choix du fournisseur. Opter pour une solution télématique qui garantit une compatibilité sur le long terme permet d’éviter d’avoir à renouveler à nouveau les équipements dans quelques années. Geotab, avec ses solutions télématiques évolutives, constitue un partenaire clé pour accompagner les gestionnaires de flotte dans cette transition.

Ensuite, le gestionnaire du parc va devoir anticiper la logistique de déploiement. Remplacer ou mettre à jour les dispositifs télématiques peut prendre du temps, en fonction du nombre de véhicules concernés. Il est préférable de procéder par étapes en établissant des priorités : commencer par les véhicules stratégiques et ceux qui parcourent le plus de kilomètres, puis élargir progressivement la transition à l’ensemble de la flotte.

Transition vers la 4G : Une opportunité pour moderniser les flottes

Avantages de la 4G pour la gestion de flotte

L’abandon des réseaux cellulaires 2G et 3G peut être perçu comme une contrainte, mais c’est aussi l’opportunité d’améliorer la performance de la gestion du parc de véhicules. La 4G sur une flotte offre des capacités accrues en matière de vitesse de transmission, de fiabilité et de couverture réseau, permettant aux gestionnaires d’accéder à plus de données en temps réel avec une grande fluidité.

Grâce à une flotte en 4G, il est possible d’intégrer de nouvelles fonctionnalités avancées dans la gestion de flotte. Par exemple, la télématique moderne permet d’optimiser les itinéraires de façon plus dynamique, d’améliorer le suivi des conducteurs et de mieux analyser la consommation de carburant. Ces technologies facilitent également l’intégration de solutions de maintenance prédictive, qui détectent les anomalies avant qu’elles ne deviennent des pannes critiques. Ces tableaux de bord dynamiques réduisent ainsi les coûts d’entretien et le risque d’immobilisation des véhicules.

De plus, les réseaux 4G garantissent une connectivité plus stable et sécurisée. Contrairement aux anciens réseaux, qui peuvent être sujets à des pertes de signal ou des ralentissements selon la couverture, la 4G permet une transmission continue des données quasiment sans interruption, améliorant ainsi la réactivité de l’entreprise.

Pourquoi choisir Geotab pour cette transition ?

Geotab se positionne comme un acteur clé pour accompagner les entreprises dans cette transition technologique. Grâce à son expertise dans le domaine de la télématique et à son offre de solutions compatibles 4G, Geotab permet aux gestionnaires de flotte de bénéficier d’une transition fluide vers la 4G de leur flotte et sans perturbation majeure de leur activité.

En plus de la compatibilité avec la 4G, les outils développés par Geotab sont conçus pour s’adapter aux futures évolutions technologiques, notamment la 5G et les nouveaux standards de communication M2M (Machine to Machine). Cette approche garantit aux entreprises une solution pérenne et rentable sur le long terme.

Geotab accompagne également ses clients à travers un support technique expert et un accompagnement personnalisé. Une migration technologique peut soulever des questions complexes, notamment sur la compatibilité des systèmes existants et l’intégration avec d’autres outils de gestion. Grâce à une approche orientée client, Geotab assure un suivi complet jusqu’à la mise en place des nouveaux équipements.

Enfin, adopter les solutions Geotab, c’est aussi bénéficier d’une télématique avancée intégrant des fonctionnalités innovantes, comme le suivi en temps réel des performances des véhicules, la détection des comportements de conduite à risque et l’optimisation des coûts opérationnels.

Plutôt que de subir cette transition, les gestionnaires de flotte ont l’opportunité de moderniser leur infrastructure en optant pour des solutions en 4G plus performantes et adaptées aux exigences actuelles. La télématique avancée ouvre la voie à une gestion plus efficace, plus sécurisée et plus rentable des véhicules.

Geotab se positionne comme un partenaire stratégique pour accompagner cette transition en proposant des solutions robustes, évolutives et adaptées aux besoins des entreprises. Grâce à son expertise et à ses technologies de pointe, Geotab permet aux gestionnaires de flotte de gagner en sérénité et en efficacité face à ces changements.

Ne laissez pas votre flotte être impactée par l’arrêt de la 2G et de la 3G. Contactez dès aujourd’hui les experts Geotab pour anticiper la transition et optimiser la gestion de vos véhicules.