Les données natives, le futur de la télématique

470 millions : c’est le nombre de véhicules connectés qui devraient circuler sur les routes à travers le monde d’ici 2025, selon les estimations de la fondation Mozilla. De plus en plus de constructeurs automobiles font désormais le choix d’installer des boîtiers télématiques en première monte. 
Cette stratégie OEM (Original Equipment Manufacturer) permet aux constructeurs d’améliorer l’expérience utilisateur en offrant notamment de nouvelles fonctionnalités et services aux conducteurs grâce au recueil d’une multitude de données. Ainsi, il est possible par exemple de mémoriser les préférences du conducteur (réglages du véhicule, services tiers utilisés), les informations liées à la sécurité (pression des pneus, port de la ceinture) ; de localiser le véhicule, ou encore de connaître son état de santé (suivi des révisions, niveau de carburant ou de batterie dans le cas de VE, kilométrage, pannes, etc). Autant d’informations qui facilitent le quotidien des conducteurs, mais également celui des gestionnaires de flotte qui peuvent analyser plus finement l’état de leur parc. 

Nécessité de bien gérer le flux de datas

Avec la recrudescence des véhicules connectés, le volume des données augmente considérablement : de 33 zettabytes (ZB) en 2018, il devrait passer à 175 ZB en 2025. Cette masse de données représente une possibilité pour les constructeurs de générer de nouveaux revenus, mais pose en contrepartie des défis en termes de gestion pour les flottes d’entreprise. Et pour cause, les flottes étant généralement multimarques, il est par conséquent difficile pour le gestionnaire ou l’exploitant d’avoir une interface télématique différente pour chaque constructeur présent dans son parc. D’autant plus que l’utilisation de plusieurs interfaces ne permet pas d’avoir une vue d’ensemble sur la flotte. Du côté des constructeurs, le traitement de ces données reste relativement récent, il est donc primordial pour eux de s’appuyer sur des spécialistes de la data afin de tirer profit des précieuses informations que peuvent fournir les véhicules connectés. 

Pour répondre notamment à ces deux enjeux, Geotab a noué des partenariats avec des constructeurs majeurs tels que Renault, Stellantis, BMW et Mini. Cette approche facilite l’exploitation des données en permettant aux gestionnaires d’accéder aux données natives de ces constructeurs via une seule plateforme comme MyGeotab et évite le coût d’installation d’un boîtier télématique. Dans le cadre du partenariat avec Stellantis par exemple, Geotab travaille de concert avec l’entité Mobilisights, une filiale du groupe. Cette « business unit » est entièrement dédiée à la croissance des activités DaaS (Data as a Service) du groupe Stellantis, au développement et à la distribution sous licence de produits, d’applications et de services B2B. 

Avantages des OEM

Cette collaboration permet de traiter les données des véhicules des 14 marques Stellantis jusqu’à la mise à disposition de celles-ci aux gestionnaires. « On réalise en amont tout un travail de nettoyage, de normalisation et d’uniformisation des données pour les rendre disponibles sur les flux qui sont mis en place. La qualité de ces données est caractérisée par son haut niveau de précision, sa granularité, son exhaustivité, et également sa fiabilité puisqu'elles sont générées par les systèmes internes du véhicule », indiquait Samuel Vals, Account Executive Fleet chez Mobilisights, lors d’un évènement LinkedIn organisé avec Geotab en juin dernier. Une fois ces données recueillies, Mobilisights assure l’exposition des données vers les clients à travers les partenaires tels que Geotab qui sont connectés via des API. Néanmoins, comme le précisait Samuel Vals, « nous ne traitons aucune donnée sensible qui se réfèrerait à l’utilisateur […] Nous sommes clairement impliqués dans une démarche de minimisation des données, de manière à ce qu'il n'y ait pas de traitement de données inutiles dans les cas d'usage que l'on définit avec les partenaires ». 

« L'avantage pour le client est que tout est réalisé de manière digitale : les serveurs sont connectés les uns aux autres, ce qui nous permet notamment de pouvoir faire une vérification d’éligibilité directement en ligne et d'obtenir un résultat immédiat afin de pouvoir activer et désactiver un véhicule en ligne. Par ailleurs, le client peut consulter et consommer la data à travers la plateforme MyGeotab et l'application Geotab Drive. C’est une intégration complètement digitale pour le client », soulignait Anne Dumondel, Business Development Manager OEM chez Geotab, lors de ce même évènement. 

Accompagner l’électrification des flottes

Avec l’électrification progressive des flottes, les données natives sont d’une très grande aide dans le choix du bon VE pour la bonne application. « Geotab par exemple a su réexploiter certaines données fournies par Mobilisights pour pouvoir guider les gestionnaires en indiquant quel véhicule pourrait être éligible et un bon candidat pour être remplacé par un véhicule électrique », précise Samuel Vals. Et d’ajouter : « on a aussi beaucoup de demandes de la part de nos partenaires sur la question du calcul des émissions de CO₂, ou encore les consommations d'énergie. Cela fait aussi partie de l'électrification des flottes ».

L’installation de boîtiers en première monte est également d’une grande utilité pour gérer les VE au quotidien.  « Le véhicule électrique est nativement connecté. Tous les utilisateurs savent que les applications mobiles que les constructeurs fournissent permettent d'interagir avec le véhicule », résume Samuel Vals. Néanmoins, les gestionnaires et les exploitants souhaitent aller plus loin dans la supervision de leur flotte. « On a déjà des cas d'usage qui sont massivement reconnus par les clients, comme le suivi kilométrique qui permet simplement de s'assurer qu'on est en phase avec les contrats de location des véhicules. On a aussi tout ce qui permet de contrôler si les véhicules sont bien rechargés au domicile des collaborateurs lorsque les entreprises équipent les collaborateurs de borne de recharge. Il est bien évidemment possible d'optimiser les cycles de recharge de véhicules afin d’éviter que certains véhicules restent trop longtemps branchés sur des bornes de recharge qui sont placées dans l'entreprise », énumère Samuel Vals. 

Autant de nouvelles données nécessaires pour piloter, à terme, des parcs 100 % électriques. L’enjeu selon Samuel Vals : Améliorer la granularité des données pour répondre aux exigences des spécialistes de la data tels que Geotab, avec plus de richesse et la possibilité de répondre à de nouveaux besoins plus spécifiques.

Intégration et gestion des données dans les flottes

Pour optimiser la gestion des flottes, il est essentiel de s'appuyer sur des systèmes de gestion de base de données (SGBD). Les développeurs utilisent des langages comme Java et Python pour créer des solutions adaptées. Les bases de données relationnelles telles que Mysql, Postgresql, et Oracle sont couramment utilisées pour stocker et gérer les données du système. Ces databases permettent de gérer les transactions et les requêtes de manière efficace.

La gestion des bases de données est cruciale pour assurer l'intégrité et la disponibilité des données Les administrateurs de bases de données doivent s'assurer que les données sont bien stockées et peuvent être facilement interrogées. L'utilisation de procédures stockées et de requêtes SQL permet d'optimiser l'accès aux données et de garantir leur cohérence.

Les bases de données en mémoire comme Mariadb et MongoDB offrent des performances élevées pour le traitement en temps réel des données. En utilisant des frameworks open-source, les entreprises peuvent développer des solutions flexibles et évolutives pour répondre à leurs besoins spécifiques. Les modèles relationnels et les schémas de données sont essentiels pour structurer et organiser ces dernières de manière efficace.

Avantages du cloud et des bases de données distribuées

L'adoption du cloud pour le stockage et la gestion des données offre de nombreux avantages, notamment en termes de scalabilité et de flexibilité. Les bases de données distribuées permettent de répartir les données sur plusieurs serveurs, ce qui améliore la disponibilité et la résilience des systèmes. Les systèmes de gestion de bases de données modernes prennent en charge la réplication et la sauvegarde des données garantissant ainsi leur protection contre les pertes.

Les flottes d'entreprise peuvent tirer parti des bases de données relationnelles pour analyser les données et générer des rapports détaillés. Les données relationnelles permettent de créer des jointures entre différentes tables, facilitant l'analyse des données et la prise de décision. En utilisant des systèmes de base de données robustes comme Microsoft SQL Server ou Oracle Database, les entreprises peuvent gérer efficacement leurs charges de travail et optimiser la performance de leurs systèmes.

Conclusion

L'avènement des données natives révolutionne la gestion des flottes, et Geotab est à la pointe de cette transformation. Ses partenariats stratégiques avec des constructeurs comme Renault et Stellantis centralisent les données des véhicules via MyGeotab, ce qui simplifie la complexité croissante de leur gestion et permet d’optimiser la prise de décision en temps réel. L'électrification des flottes est également facilitée grâce au suivi précis de la recharge et des émissions de CO₂. Grâce à l'intégration de bases de données relationnelles et distribuées, ainsi que l'adoption du cloud, Geotab offre une solution évolutive et résiliente. En combinant technologies avancées et solutions intuitives, Geotab se positionne comme un partenaire clé pour un avenir télématique plus efficace et durable.