United Utilities : amélioration de la durabilité et sécurité de la flotte

Les enjeux : sécurité, fiabilité et durabilité

Une canalisation qui éclate, c'est une urgence pour les clients. L’entreprise se doit d'intervenir au plus vite, sans être freinée par des problèmes techniques. United Utilities a besoin que sa flotte de plus de 2300 véhicules (voitures, véhicules utilitaires légers, poids lourds, engins de chantier) soit en état de marche et disponible 24 h/24 et 7 j/7 afin que l'équipe puisse fournir une assistance dans les délais. L’entreprise sait donc qu'un entretien prédictif et des itinéraires optimisés amélioreraient la fiabilité de son service et réduiraient les coûts opérationnels.

United Utilities souhaite également que son activité se déroule de la manière la plus fluide possible, tout en progressant vers son objectif de réduction des émissions d'ici 2028. Pour éviter les perturbations, l’entreprise doit être en mesure de planifier l'impact de ce changement sur ses activités, le nombre de ses véhicules à moteur thermique qui pourraient être remplacés par des véhicules électriques et l'impact que cela aurait sur les horaires des conducteurs.  L'entreprise a besoin d'analyses en temps réel pour que la transition se fasse en douceur et avec certitude.

United Utilities s'engage à prolonger la durée de vie de ses véhicules thermiques existants pour combler le fossé jusqu'à ce que des modèles électriques adaptés soient disponibles, plutôt que de remplacer ces véhicules par de nouveaux véhicules à combustion interne. Cette décision met à rude épreuve les opérations d’entretien, car des véhicules plus anciens sont plus sujets aux problèmes, ce qui crée un besoin d'informations de diagnostic en temps réel pour aider l'équipe de maintenance à détecter ces défaillances rapidement avant qu'elles ne se transforment en problème opérationnel majeur.  

Chez United Utilities, le premier objectif est que chaque conducteur termine sa journée en toute sécurité. D'ici 2030, l'entreprise souhaite atteindre zéro conducteur blessé. Pour y parvenir, elle encourage ses conducteurs à être plus attentifs sur la route, avec des programmes de sensibilisation et de formation.
 

La solution : des informations dynamiques pour des décisions éclairées – entretien et suivi en temps réel
 

Des boîtiers GO9 ont été installés sur la flotte de United Utilities, et des informations de diagnostic en temps réel sur les véhicules ont été envoyées directement aux équipes de maintenance de l’entreprise.

En mettant en œuvre un programme d’entretien préventif et prédictif à l'aide du logiciel de maintenance Vodafone Business Fleet Analytics (optimisé par Geotab), United Utilities est désormais en mesure de suivre les véhicules en temps quasi réel et de prendre des décisions éclairées pour résoudre les problèmes avant même qu'ils ne surviennent. Cela s'est avéré particulièrement précieux pour maintenir l'état des véhicules thermiques plus anciens, qui sont plus sujets aux pannes.

Les rapports d’entretien prédictif sont utilisés pour surveiller l'état des véhicules en temps réel, les alertes de voyant de gestion du moteur (EML) étant signalées et triées par l'équipe en fonction de leur gravité. Leurs camions sont dorénavant également entretenus sur la base d'un rapport sur les heures de fonctionnement du moteur. Les notifications autonomes permettent à l'équipe de maintenance de préparer à l'avance les pièces dont elle a besoin, ce qui réduit les temps d'arrêt des véhicules et minimise les risques de dégâts.

Programme de formation à la sécurité

L'équipe de gestion des opérations a accès à des rapports sur le comportement des conducteurs en matière de ralenti, de freinage brusque, de virage et d'excès de vitesse, ce qui lui permet d'adapter la formation aux conducteurs qui présentent le plus grand risque pour leur propre sécurité et celle des autres usagers de la route.

Des cartes de scores de sécurité hebdomadaires sont également utilisées pour maintenir l'engagement des conducteurs envers leur performance et les responsabiliser en matière de sécurité lorsqu'ils sont sur la route à bord de leurs véhicules.

Durabilité

Les enseignements tirés de l'audit d’électrification (EVSA), combinés à l’avis de consultants et à une grande collaboration, ont été utilisés pour décider quels véhicules étaient les plus adaptés pour passer à l'électrique et dans quel ordre, ainsi que pour comprendre les économies d'émissions de CO₂, qui sont essentielles.

United Utilities a pu planifier efficacement son infrastructure de véhicules électriques, par exemple en identifiant les emplacements des sites opérationnels, le nombre et les types de chargeurs nécessaires, et les VE qui pouvaient être chargés au domicile des employés. Le plan de gestion du changement a permis de rapidement identifier des opportunités concrètes pour la transition vers les véhicules électriques. Par exemple, il a révélé que 30 % des employés utilisant des véhicules utilitaires disposaient d'un parking privé à leur domicile, ce qui a facilité l'installation de bornes de recharge. Enfin, les données de recharge des VE ont été utilisées pour valider les événements de recharge et détecter les fraudes potentielles, protégeant ainsi le budget de l’entreprise.

« Les rapports et l'expertise que nous avons reçus nous ont aidés à comprendre ce qui était possible tout en nous assurant que les changements prenaient en charge notre infrastructure de recharge, afin que nous puissions prendre les bonnes décisions pour notre entreprise. » – Carl Doyle, responsable Durabilité de la flotte, United Utilities

Les résultats : une flotte plus sûre, plus propre et en meilleur état

Les scores de sécurité des conducteurs se sont améliorés de 25 % grâce aux rapports sur leur conduite et à la formation, appuyés sur leurs cartes de score. Cette amélioration atténue le risque d'accidents de la route, entraîne une réduction des coûts d'entretien des véhicules et de la consommation de carburant, et améliore le temps de disponibilité des véhicules, tout en favorisant des relations plus solides avec les clients.

Les temps de ralenti ont été réduits de 14 % en suivant cet indicateur important qui influe sur l'efficacité énergétique et en faisant part aux conducteurs des informations obtenues.  La réduction du temps de ralenti contribue à réduire l'usure du moteur, les coûts d'entretien et de carburant, ainsi que les émissions de CO₂ et d’autres polluants atmosphériques.

L'efficacité énergétique a augmenté de 35 % et les émissions par véhicule ont diminué de 26 % grâce aux efforts de gestion visant à améliorer l'efficacité énergétique de la flotte sur la base des informations fournies.

Les économies globales réalisées par la flotte grâce à l’entretien préventif, en supposant un taux de défaillance de 25 %, ont été calculées à 10 813 £ (approx. 12 917 €) entre janvier 2022 et juillet 2023. En effet, la maintenance prédictive permet de détecter les problèmes potentiels (au niveau du système de freinage ABS, du système de refroidissement, du système de recirculation des gaz d'échappement EGR, du programme de stabilité électronique ESP, des bougies de préchauffage, ou encore en cas de ratés d'allumage ou de présence d'eau dans le carburant) et de remplacer les pièces défectueuses avant qu'elles ne causent des pannes plus graves.  

●   Scores de sécurité des conducteurs améliorés de 25 % grâce aux rapports sur leur conduite et à la formation appuyés sur leurs cartes de score.

●   Temps de ralenti réduit de 14 % en suivant cet indicateur important qui influe sur l'efficacité énergétique et en faisant part aux conducteurs des informations obtenues.

●   Efficacité énergétique augmentée de 35 % et émissions par véhicule réduites de 26 % grâce aux efforts de gestion visant à améliorer l'efficacité énergétique de la flotte sur la base des informations fournies.

●   Économies globales réalisées par la flotte grâce à l’entretien préventif, en supposant un taux de défaillance de 25 %, estimées à 10 813 £ (approx. 12 917 €) entre janvier 2022 et juillet 2023

Les économies de coûts sont bien plus importantes si l'on considère les implications plus larges des temps d'arrêt imprévus des véhicules pour United Utilities : 

• Avant l'installation des boîtiers GO9, l'un des véhicules d’United Utilities a subi une panne moteur. Le camion avait un faible kilométrage annuel et était entretenu périodiquement. Cependant, le moteur du camion fonctionnait pour alimenter les pompes pendant 5 à 10 heures par jour. Ces heures de fonctionnement du moteur n'étaient auparavant pas visibles de l'équipe de maintenance, et le camion a été immobilisé durant 23 jours pour des réparations, ce qui a coûté 60 000 £ à l'entreprise (approx. 71 700 €, y compris la sous-traitance de travaux à des entreprises tierces). À l'avenir, tous les camions seront désormais entretenus sur la base du rapport sur les heures de fonctionnement du moteur.
• L’entretien préventif est essentiel pour réduire les cas de véhicules immobilisés pour les véhicules d'approvisionnement alternatifs (ASV) de 12 ans. Ces véhicules sont utilisés pour injecter de l'eau dans le réseau afin de maintenir l'approvisionnement en eau en raison du remplacement planifié des canalisations et des éclatements de canalisations principales. Si un ASV n'est pas en mesure d'effectuer cette tâche en cas de besoin, United Utilities est passible d'une pénalité de 15 600 £(approx. 18 600 €) par seconde au-dessus de l'objectif fixé de moyenne de minutes perdues par les clients (CML) sur son réseau, imposée par l'organisme de réglementation, OFWAT.
• Chaque jour d'immobilisation évité permet à l'entreprise d'économiser en moyenne 2000 £ (approx. 2400 €) par jour sur les coûts collectifs de location de véhicules, les pénalités de service, les temps d'arrêt des conducteurs et les heures supplémentaires.
• En suivant activement les actifs pour détecter les avertissements de température du moteur, les véhicules sont désormais immédiatement ramenés pour inspection afin de corriger toute panne. Cela évite tout impact sur le client en raison de travaux manqués, ainsi que tous les coûts potentiels de moteur d'environ 7000 £ (approx. 8400 €) pour une camionnette, jusqu'à 30 000 £ (approx. 36 000 €) pour un poids lourd.

Prochaines étapes

United Utilities cherche maintenant à voir de quelles informations supplémentaires sur les véhicules l’entreprise pourrait bénéficier à l'avenir. En acquérant une compréhension technique plus approfondie des données de leurs véhicules, les gestionnaires de flotte seront en mesure d'adopter une approche beaucoup plus proactive en matière d’entretien. 

Par exemple, une fois que les gestionnaires de flotte comprendront parfaitement le fonctionnement du filtre à particules diesel (FAP) et les facteurs qui peuvent entraîner des temps d'arrêt des véhicules et des coûts d’entretien supplémentaires, ils seront mieux équipés pour repérer les signes avant-coureurs d'un FAP susceptible de tomber en panne.

Autre exemple : un nombre élevé d'événements de régénération du FAP peut indiquer qu'un véhicule n'est pas conduit sur une distance suffisante pour le nettoyer, ce qui peut entraîner son remplissage et provoquer un témoin d'avertissement du moteur, voire une panne.

« Vodafone Business Fleet Analytics optimisé par Geotab contribue au verdissement de notre flotte. Pour nous, le fait de pouvoir maximiser l'efficacité de l'entreprise, protéger les employés et offrir un excellent service à nos clients, tout en avançant vers la durabilité, a changé la donne. » – Stephen Wolstenholme, responsable de la flotte, United Utilities.