Frenata lunga: cause della frenata inefficace e soluzioni

Cause della frenata lunga: problemi comuni

Si definisce frenata lunga l’arresto del veicolo in una distanza superiore ai parametri normali. Questa distanza dipende soprattutto dalla velocità e dal peso del veicolo, ma anche da fattori come le condizioni del manto stradale e lo stato dei freni. Quando si verifica una frenata lunga, le cause comuni sono l'usura delle pastiglie e un pedale del freno troppo morbido. Questi problemi, se non risolti tempestivamente, possono provocare danni alle persone e ai veicoli. In questo articolo parleremo nel dettaglio di queste cause e di come sia possibile risolverle grazie a semplici accorgimenti. 

Frenata lunga dopo il cambio delle pastiglie: perché succede?

Sui veicoli sono montati principalmente due tipi di freni: a disco e a tamburo. I freni a disco sono ormai lo standard poiché hanno performance migliori e sono più sicuri. Sono costituiti da un disco collegato alla ruota e da una pinza con delle pastiglie. Quando il conducente preme il pedale, le pinze stringono il disco e le pastiglie provocano attrito rallentando la ruota. Le pastiglie andrebbero cambiate di norma ogni 50.000 km, anche se tale frequenza varia a seconda del tipo di guida e delle condizioni del veicolo. 

Dopo il cambio delle pastiglie, il conducente potrebbe avvertire un peggioramento della frenata. Sembra un paradosso, ma la frenata lunga dopo il cambio pastiglie è molto comune. All’inizio, le superfici di entrambi i componenti devono adattarsi l'una all'altra e, per un breve periodo, chiamato rodaggio è normale sperimentare una frenata meno efficace. 

Pedale del freno morbido: segnali e cause principali

Se durante una frenata decisa, il pedale del freno risulta morbido e la risposta è inefficace, è probabile che si tratti di un problema frequente e riconoscibile. Un pedale del freno morbido si abbassa senza offrire una resistenza adeguata, costringendo il conducente ad esercitare maggiore pressione. Si riconosce dalla sensazione “spugnosa” sotto il piede e dalla mancata reattività, che allunga i tempi di risposta.

L’aria intrappolata nel circuito frenante è la causa principale di questa fastidiosa sensazione. In questo sistema, un fluido  trasmette la pressione del pedale ai freni. Se l’aria entra nel sistema, essa prende il posto del fluido, comprimendosi e riducendo questa pressione. Altre cause includono le perdite di fluido, di solito a causa di tubi danneggiati, guarnizioni difettose o problemi ai cilindri principali e secondari.

Come risolvere la frenata lunga: soluzioni efficaci

Una volta individuate le cause di questo problema, si può intervenire con le seguenti soluzioni:

• Aria nel circuito frenante - si aprono le valvole di spurgo su ciascun freno e, contemporaneamente, si preme il pedale per spingere l'aria all’esterno.
• Frenata lunga dopo il cambio pastiglie - è sufficiente aspettare che le superfici di contatto si adattino per lavorare al meglio. Tuttavia, se superato il rodaggio il problema persiste, è necessario verificare il livello del fluido dei freni e controllare eventuali perdite.

Manutenzione dei freni: prevenire problemi di frenata lunga

La regolare manutenzione del sistema frenante è la migliore arma per prevenire i problemi di frenata lunga. È consigliato controllare sia le pastiglie che i dischi ogni 20.000 km. Il livello del fluido potrebbe abbassarsi o accumulare umidità, perciò va anch’esso controllato e sostituito, in genere ogni 40.000 km. Normalmente queste verifiche sono incluse nei tagliandi periodici programmati per ogni mezzo di trasporto. È bene ricordare che la manutenzione deve essere effettuata da tecnici specializzati. 

Con il software della gestione della manutenzione di Geotab, è possibile ottimizzare le operazioni delle flotte attraverso funzionalità avanzate come la manutenzione predittiva. Questo software aiuta a identificare rapidamente i problemi dei veicoli e a dare priorità alle operazioni necessarie. Inoltre, consente di raccogliere e analizzare informazioni vitali sullo stato dei veicoli, come le RPM del motore e gli indicatori di malfunzionamento, per garantire un'efficace gestione della flotta e migliorare l'efficienza operativa, anche anticipando guasti e problematiche grazie alla potenza analitica del software.

Infatti, il sistema frenante è un componente delicato e una manutenzione fai-da-te potrebbe compromettere la sicurezza. 

Diagnosi della frenata lunga: strumenti e metodi

Di solito, la diagnosi inizia con un'ispezione visiva delle pastiglie e dei dischi. A questo segue la verifica della pressione del fluido a riposo collegando un manometro all’impianto. La pressione a riposo dovrebbe essere intorno a 0 psi (0 bar). Valori maggiori non vanno bene poiché indicano attrito tra pastiglie e dischi anche quando non viene premuto il pedale, spesso causato da valvole di ritorno difettose. 

Dato che il sistema frenante è connesso all’elettronica dell’auto, i tecnici esaminano anche la centralina alla ricerca di codici di errore. Quelli che coinvolgono i problemi di frenata lunga sono principalmente “Tensione di Alimentazione del Sistema Frenante Insufficiente”, “Problema nel Circuito del Motore della Pompa ABS” o “Pressione del Sistema Frenante (ABS)”.

Consigli per migliorare la frenata del tuo veicolo

Per migliorare la frenata dei veicoli, è consigliabile adottare alcuni semplici accorgimenti, ad esempio:

• mantenere una velocità moderata: maggiore è la velocità del veicolo, maggiore è lo sforzo necessario per arrestarlo. Di conseguenza, una velocità moderata previene l’usura prematura delle pastiglie e dei dischi.
• adeguare la guida alle condizioni stradali: utilizzare il freno motore in discesa, scalando a marce basse, per ridurre l’uso intensivo dei freni.
• controllare gli pneumatici: mantenere la pressione ai livelli consigliati permette di migliorare l'aderenza e diminuire la distanza di arresto.

Impatto della frenata lunga sulla sicurezza stradale

La frenata lunga compromette gravemente la sicurezza stradale. In situazioni di emergenza, qualche centimetro di troppo è sufficiente per provocare un incidente, come un tamponamento o una collisione con un pedone. In inverno, o quando piove, il manto stradale è scivoloso e una frenata lunga aumenta il rischio di slittamento e perdita di controllo del veicolo. 

Inoltre, una frenata inefficace incide sullo stile di guida. Se il conducente percepisce che il veicolo non si arresta in tempo, potrebbe guidare nervosamente e ad adottare comportamenti atipici. La telematica offre strumenti avanzati per monitorare lo stile di guida, consentendo interventi tempestivi che migliorano la sicurezza e l'efficienza dell'intera flotta. Per maggiori dettagli, si può consultare il sito dedicato al monitoraggio dello stile di guida di Geotab.